بررسی اندازه ی درز انقطاع در پل ها با ملاحظه ی اثار ضربه و اندرکنش خاک سازه
محل انتشار: مجله ی مهندسی عمران شریف، دوره: 34، شماره: 2
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 470
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-34-2_021
تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397
چکیده مقاله:
پدیده ی ضربه در پل ها که در محل درز انقطاع بین دو بخش از عرشه و یا عرشه و کوله ها رخ می دهد، می تواند موجب خرابی در محل برخورد و یا افتادن عرشه از روی پایه شود. یکی از راهکارهای کاهش خسارت های ناشی از پدیده ی مذکور، انتخاب مناسب درز انقطاع است. لذا در پژوهش حاضر، با مدل سازی 6 پل 2 و 3 دهانه با دوره تناوب های مختلف و در نظر گرفتن درزهای انقطاع 2/5، 5، 7/5، 10، 12/5 و 15 سانتی متری، اثر اندازه ی درز انقطاع در پارامترهای لرزه ای شامل بیشینه ی جا به جایی مطلق عرشه، بیشینه ی لنگر خمشی پایه، بیشینه ی نیروی ضربه و نرخ تعداد ضربه بررسی شده است. پل های مورد مطالعه تحت 16 شتاب نگاشت حوزه های دور و نزدیک قرار گرفتند. نتایج نشان داد که افزایش اندازه ی درز انقطاع موجب کاهش تعداد برخورد و افزایش بیشینه ی جابه جایی عرضه می شود. همچنین لرزه های حوزه ی نزدیک موجب ایجاد پاسخ های لرزه ای بزرگ تر در پل ها نسبت به زلزله های حوزه ی دور می شوند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد حسین زاده
دانشجوی دکتری دانشکده ی فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه گیلان
سعید پورزینلی
دانشیار دانشکده ی فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه گیلان