تحلیل و ارزیابی رفتار عابر ین پیاده در عبور از چراغ های عابر در زمان غیر مجاز در تقاطع های شهر تهران

عابر پیاده به عنوان یکی از اجزاء اصلی در مجموعه مهندسی ترافیک همیشه مطرح بوده و هست. مطالعات زیادی درخصوص عابر پیاده انجام شده است. از آنجاییکه عابر پیاده آسیب پذیرترین و به عبارتی بی دفاع ترین عنصر در میان عناصر تشکیل دهنده جریان ترافیک می باشد، در قالب مطالعاتی که درباره عابر صورت پذیرفته از زاویه تاثیرپذیری به وی نگاه شده و خسارات وارده از طرف سایر اجزاء سیستم به عابر مورد بررسی واقع گردیده است. در تحقیق حاضر، به عابر پیاده از منظر تاثیرگذاری او بر سایر عناصر جریان ترافیک نگریسته شده است. می دانیم یکی از وظایف عابر پیاده این است که به هنگام قرمز بودن چراغ عابر در تقاط عهای چراغدار توقف نموده و منتظر سبز شدن چراغ بماند. تخلف عابر پیاده در این خصوص نه تنها باعث تهدید ایمنی خودش شده که اثرات منفی بر جریان ترافیک وسایل نقلیه گذاشته وباعث کندی و حتی اختلال آن می گردد.در این مطالعه و به منظور ساختن مدلی جهت پیش بینی درصد تخلف عابرین پیاده در قبال پیغام ایست چراغ قرمز عابردر تقاطع ها، از 20 گذرگاه عابر پیاده فیلم برداری به عمل آمده و اطلاعاتی در زمینه ویژگی های جریان ترافیک، خصوصیات تقاطع و چراغ ویژه عابر و مشخصات عابرین پیاده از فیلم ها استخراج شده و با برخی اطلاعات دیگر که به صورت میدانی برداشت شده اند ترکیب شده و بانک اطلاعاتی مطالعه تشکیل گردیده است. در بهترین مدل به دست آمده توسط نرم افزارSPSSکه نوع رگرسیون خطی است مشخص گردیده که هر قدر زمان قرمز چراغ عابر طولانی تر شوددرصد تخلف عابرین نیز افزایش می یابد. همچنین این نتیجه به دست آمده که هرقدر مساحت فضای لازم برای تجمع وانتظار عابرین در طرفین گذرگاه عابر بیشتر شود درصد تخلف عابرین کاهش می یابد.