ارزیابی تاثیر الیاف پلیمری بر خواص شیار افتادگی و خستگی مخلوط های آسفالتی

در کشور ما هر ساله هزینه های زیادی صرف ساخت راه های جدید، نگهداری راه های موجود و بهسازی رویه های آسیب دیده می شود. انتخاب راهکار مناسب نگهداری روسازی باید با توجه به وضعیت کنونی روسازی و شاخص های اقتصادی در چرخه عمر روسازی باشد. یکی از مهم ترین انواع خرابی های روسازی که هرساله بخش زیادی از هزینه تعمیر و نگهداری راه ها را شامل می شود شیارافتادگی است. این مقاله به بررسی تاثیر الیاف پلیمری بر خواص شیار افتادگی و خستگی مخلوط آسفالت می پردازد. بدین منظور نمونه مخلوط های آسفالتی شاهد و الیافی ساخته شد و آزمایش های شیار افتادگی توسط دستگاه ویلتراک هامبورگ و خستگی بارگذاری کشش غیرمستقیم بر روی آنها انجام شد. نتایج نشان میدهد که عمق نهایی شیار جای چرخ هامبورگ پس از 10000 سیکل در نمونه شاهد حدود 30 % بیشتر از عمق نهایی شیار نمونه الیافی می باشد. همچنین مقایسه عمر شکست مخلوط های آسفالتی شاهد و الیافی در آزمایش خستگی کشش غیر مستقیم نشان می دهد که مقاومت خستگی نمونه های الیافی الیافی تقریبا 2/5 برابر نمونه شاهد در سطح تنش مشابه است.