ارائه یک الگوی بومی برای مدیریت مصرف انرژی با نگاهی به دستاوردها و پیامدهای عملکرد طرح های اجرایی سالهای 85 الی88

پس از سالها بحث و بررسیهای مختلف و پیگیری های متعددی که در خصوص کنترل مصرف بی رویه بنزین موتور و نفتگاز در کشور صورت گرفت سرانجام بستر لازم جهت اجرایی شدن مصوبه مجلس شورای اسلامی در دولت کنونی فراهم شد و با هوشمندسازی عرضه سوخت در کشور و اجرای طرح سهمیه بندی بنزین موتور با ایجاد زمینه های متعدد اجرا که برخی از آن در متن اشاره شده است مصرف این دو فراورده نفتی گران که بار مالی فراوان و آثار مخرب زیست محیطی بسیار و بار مالی ناشی از خسارات آن، که با خود به همراه داشت کنترل گردید.با اوج گرفتن فعالیت های صورت گرفته در نیمه دوم سال 86 قانون توسعه حمل ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت، با پیشنهاد دولت تصویب گردید که در آن دولت مکلف شد در جهت توسعه حمل و نقل درون شهری و برون شهری کشور و مدیریت بر مصرف سوخت نسبت به بهینه سازی عرضه خدمات حمل و نقل، بهینه سازی تقاضای حمل و نقل، بهینه سازی مصرف انرژی، بهینه سازی تولید خودرو اقدام نماید تا زمینه خروج بنزین وگازوییل از سبد حمایتی، حداکثر از ابتدای سال 1391 هجری شمسی فراهم آید ؛ در پایان قانون نیز برای بررسی میزان تحقق اهداف، شاخصهای کمی در سه محور مصرف سوخت، ایمنی و کیفیت جابجایی آورده شده است اقدامات صورت گرفته در قالب مصوبات فوق و طرح های اجرایی شده در سالهای اخیر، تصویر و چارچوبی برای تدوین الگوی بومی مدیریت مصرف انرژی در کشور فراهم آورده است که در نوشتار پیش رو به دستاوردها و پیامدهای عملکرد این طرح ها پرداخته شده است.