کنترل بهینه شارژ و دشارژ خودروهای برقی در حضور عدم قطعیت با در نظرگرفتن محدودیت های سیستم قدرت و هزینه های بهره برداری

امکان بهره برداری بهینه از خودروهای برقی - EV در سطح شبکه های توزیع با پیشرفت های اخیر در حوزه های شبکه هوشمند ایجاد شده است. یک سیستم هوشمند t میتواند زمان شارژینگ EV را به ساعات کم باری منتقل کند که به دنبال آن هموارتر شدن منحنی بار روزانه و به تعویق افتادن هزینه های آینده سرمایه گذاری برای تجهیزات رخ می دهد. فناوری تزریق توان از خودرو به شبکه V2G ، سیستم هوشمند EV را قادر می سازد تا انرژی ذخیره شده در باتری هایشان را زمانی که سیستم قدرت بدان نیاز دارد به شبکه بازگردانده و سبب کاهش هزینه کلی سیستم شود. در این مقاله، هدف اصلی ارائه ی یک مدل ریاضی برای حداقل سازی هزینه ی بهره برداری از شبکه هوشمند دارای زیرساخت های لازم مرتبط با EV درحضور سلول های خورشیدی است. بدین منظور یک مسئله ی بهینه سازی خطی مقید به محدودیت های فنی و اقتصادی شبکه معرفی و نهایتا کارآیی آن به کمک نرم افزار GAMS در شبکه 33 باس IEEE مورد تحلیل و بررسی قرار خواهد گرفت