تحلیل تنش اتصالات مکانیکی درب های کامپوزیتی ارابه فرود دماغه هواپیما

ارابه ی فرود سازه ای است که هواپیما درهنگام توقف یا حرکت برروی زمین بر آن تکیه دارد و معمولادارای چرخ است . پیش از باز شدن مجموعه ی ارابه ی فرود درب های محفظه قرارگیری آن باز می شوند، که این امر در زمانی که هواپیما آماده فرود است بسیار اهمیت دارد. در این زمان فشار هوای وارد شده به درب ها به علت سرعت زیاد هواپیما، بسیار زیاد است که به نظر این فشار هوا سعی در جدا کردن درب ها از بدنه اصلی هواپیما و شکستن اتصالات فلزی بین آنها را دارد. اتصالات فلزی بین دربها و بدنه اصلی هواپیما نقش بسیار مهمی در یک پرواز موفق ایفا می کنند. در اینجا درب های کامپوزیتی ارابه فرود دماغه ی هواپیمای ایران 140 و قطعات متصل کننده ی آنها به بدنه ی اصلی و اتصالات فلزی بین آنها مدل سازی می شوند و تحلیل تنش وارده به اتصالات فلزی بین درب های ارابه ی فرود و قطعات اصلی که شامل پیچ ها، مهره ها، پرچ ها و... است، به وسیله ی نرم افزار اجزاء محدود انسیس انجام می گردد. نتیجه ی تحلیل اجزاء محدود نشان می دهد که اتصالات به کار گرفته شده در هواپیما، که پیچ های سر شش گوش هستند، انتخاب مناسبی است که برای طولانی مدت می تواند مورد استفاده قرار گیرد. در این تحقیق سعی شده که تمامی قطعات از مدل اصلی هواپیمای ایران 140 پیروی کنند و تمامی اتصالات فلزی بر اساس استاندارد DIN آلمان است.