تعیین ضریب همسنگ سواری تقاطعات چراغدار بر اساس پارامتر تاخیر با استفاده از نرم افزار Synchroمطالعه موردی: شهر مشهد

گسترش روزافزون نرخ تقاضای سفرهای درونشهری و همچنین افزایش وسایل نقلیه به لحاظ کمی و کیفی در کلانشهرها، سبب ایجاد ازدحام و افزایش زمان سفر و همچنین بالا رفتن سطح سرویس ترافیکی تقاطعات چراغدار((LOS گردیده است. همین مسئله سبب شده تا مدیران شهری درزمینه کنترل ترافیک، ظرفیت تقاطعات چراغدار را تا رسیدن به سطح سرویس مطلوب(1(Los افزایش دهند. بنابراین پیشبینی نرخ تقاضای سفر و همچنین محاسبه دقیق ظرفیت تقاطعات چراغدار موجود از عوامل اصلی در مدیریت ترافیکی راهها میباشند تا بهوسیله این عوامل بتوان اقدام به برنامهریزی صحیح جهت رشد و توسعه راهها نمود. همچنین ازآنجاکه ظرفیت راهها برحسب یک نوع خودروی خاص (معمولا0 سواری) بیان میشود بایستی جریان مختلط )2شامل انواع وسایط نقلیه مانند کامیون، مینیبوس، تریلی موتورسیکلت و ...) به جریان همگن3 تبدیل گردد و این کار از طریق ضرایب همسنگ سواری امکانپذیر هست. در این پژوهش هدف محاسبه ضریب همسنگ سواری به ازای درصدهای گوناگون اتوبوسهای درونشهری %2)، %5، %8، (%10 در تقاطعات چراغدار شهر مشهد با استفاده از خروجیهای نرمافزار Synchro میباشد. همچنین در ادامه ضرایب تعدیل اتوبوسهای عبوری از تقاطعات شهر مشهد بر اساس مقادیر بهدستآمده ضریب همسنگ طبق رابطه موجود در آییننامه HCM2010 محاسبه گردیده است