بررسی تنشهای تماسی بین چرخ و ریل با استفاده از نرم افزار FEM
محل انتشار: هشتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,170
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC08_038
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1385
چکیده مقاله:
برای توسعه صنعت ریلی در هر زمان و مکانی نیاز به بحث و بررسی پیرامون اندرکنش چرخ و ریل احساس میشود چرا که پایه و اساس پیشرفت و بهینه سازی این صنعت مطالعه علمی این مبحث است. در مقاله حاضر پارامتر تنش تماسی به عنوان یکی از مهمترین پارامترهای اندرکنش بین چرخ و ریل مورد بررسی قرار گرفتند. در این مقاله اعداد دقیق تنشهای تماسی بدست نمی آیند چرا که در تنشهای تماسی غیر از شکل و جنس چرخ و ریل مباحث پیچیده پلاستیسیته ،هیدرواستاتیک،سختی سطحی و... نیز دخیل هستند.
از نرم افزارهای FEM برای مدلسازی تماسی چرخ و ریل استفاده شده که حالتهای مختلف تماس(به صورت نو و ساییده شده) را مورد تحلیل قرار میدهد. در ابتدای این تحقیق بحثی در رابطه با تئوری تماس آورده شده و جایگاه تنشهای تماسی و سطحی در آن مشخص میشود. در ادامه بحث مدلسازی و تحلیل توسط نرم افزار FEM گنجانده شده و در پایان با بدست آوردن نتایج و جدول بندی آنها، مقایسه ای بین حالتهای مختلف تماسی صورت گرفته و در رابطه با آنها بحث شده است.
کلیدواژه ها:
اندرکنش چرخ و ریل – تئوری تماس – تنشهای تماسی – مدلسازی – نرم افزار FEM - حالتهای تماس
نویسندگان
یاسر سلیمی
فارغ التحصیل مهندسی ماشینهای ریلی دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا سراجیان
فارغ التحصیل مهندسی ماشینهای ریلی دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :