تعیین طول و فراز بهینه خروجی از ایستگاههای راه‌آهن
محل انتشار: هشتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,706
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC08_059
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1385
چکیده مقاله:
ایستگاههای راه‌آهن نقش کلیدی و پایه در ترافیک راه‌آهن داشته و اهمیت ویژه‌ای در بهره‌برداری از سیستم ترابری ریلی دارند. در صورت مکان‌یابی و طراحی ضابطه‌مند پلان خطوط و عنایت به کاربری و ترافیک پیش‌بینی شده برای آنها، ایستگاههای راه‌آهن قادر به ایفای نقش خود به بهترین نحو ممکن خواهند بود. از سوی دیگر نیز یک خطا در هنگام طراحی ایستگاه، گاهی منجر به مختل شدن بهره‌برداری از یک مسیر ریلی می‌شود و بر بازدهی کل سیستم تاثیر می‌گذارد. عوامل زیادی در طراحی ایستگاههای راه‌آهن مؤثرند که از آن جمله شیب خروجی ایستگاههای راه‌آهن قابل بحث است. شیب خروجی در ایستگاههای راه‌آهن معمولا بصورت یک عدد ثابت برای تمامی کاربری‌ها بیان می‌شود. در این مقاله ضمن بررسی روال جاری طراحی هندسی فراز و طول قطعه پروژه خروجی از ایستگاه، روشی تحلیلی به منظور طراحی قطعه مذکور با توجه به ترافیک و شرایط هندسی مسیر ارائه می‌شود. نتایج این تحلیل با روابط ارائه شده توسط آیین‌نامه روسیه مقایسه شده و در انتها نیز پیشنهادهایی در خصوص نحوه طراحی و طول قطعه خروجی ایستگاه ارائه می‌شود.
نویسندگان
سعید منجم
استادیار دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
ماهان یلداشخان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :