کاهش ارتعاشات در خطوط راهآهن با استفاده از دالهای شناور
محل انتشار: هشتمین همایش حمل و نقل ریلی
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,739
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC08_060
تاریخ نمایه سازی: 21 فروردین 1385
چکیده مقاله:
امروزه به منظور کاهش سروصدا و ارتعاشات در ساختمانهای نزدیک تونل های راهآهن از سیستمهای پیشرفته جدید جرم و فنر استفاده میشود. در این مقاله پس از ارائه مقدمهای کوتاه در زمینه تئوری دینامیکی چنین سیستمهایی، خصوصیات استاتیکی و دینامیکی مصالح و اجزای به کار رفته، شرح داده شده است. در ادامه، مدلسازی سیستم دال بتنی خط یک متروی شهر شیراز که بصورت سیستم جرم وفنر با تکیه گاه پیوسته طرح شده است ذکر گردیده است. این ارزیابیها میتواند به معیارهای طراحی و شاخصهایی برای مدلهای محاسباتی سیستمهای جرم و فنر آینده، منجر شود.
نویسندگان
مانی عابدپور
کارشناس خط و سازه های ریلی
حسین عسگری
کارشناس ارشد راه و ترابری
مهدی کلانتری
کارشناس ارشد راه و ترابری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :