بهینهسازی مصرف سوخت در یکخودروی هیبرید موازی دارای سیستم انتقال قدرتCVT
محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 989
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_231
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
چکیده مقاله:
در این مقاله مدلی از یک خودروی هیبرید موازی در نظر گرفته شده و یک استراتژی کنترل جدید به نام استراتژی کنترل CVT به منظور مدیریت موثر تقسیم توان بین موتورهای احتراقی و الکتریکی با هدف کاهش مصرف سوخت طراحی شده است جعبه دنده CVT (با نسبتدنده پیوسته متغی ر) نقشی اساسی در کمک به موتور احتراقی برای کارکرد در نقاط بهینه خود دارد.کنترلر طراحی شده چهار وضعیت برای حرکت خودرو در نظر میگیرد سپس توان درخواستی از طرف راننده را به عنوان ورودی پذیرفته و با توجه به وضعیت شارژ باتری 2، بهترین وضعیت حرکت را از بین حالات موجود انتخاب میکند. در ادامه، کنترلر با مراجعه به منحنیهای بهینه محاسبه شده برای موتور احتراقی و الکتریکی سرعت بهینه موتور مورد نظر و نسبتدنده را طوری تعیین میکند تا در هر زمان خودرو بالاترین راندمان مصرف سوخت را داشته و از فدا شدن پارامترهای عملکردی و افزایش بیش از حد آلایندهها جلوگیری شود. کنترلر تا حد امکان از بازیابی نیروی ترمزی نیز استفاده می کند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مجتبی دری
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالد
امیرحسین شامخی
استادیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :