بررسی پارامترهای نیرو و سرعت بر نرخ سایش تحت شرایط روانکاری آب و گریس با استفاده از دستگاه پین روی دیسک

با توجه به اهمیت سایش چرخ و ریل در صنعت حمل و نقل ریلی، تحقیق حاضر بر روی سایش چرخ و ریل مورد استفاده در متروی تهران انجام گرفته است. در این پژوهش پارامترهایی مانند نیروی جانبی، وزن واگن، سرعت قطار که بر سایش میان ریل و چرخ تاثیر گذار هستند مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور در نرم افزار آدامز-ریل شرایط دینامیکی مختلف و مشخص از پارامترها و عوامل موثر بر رفتار دینامیکی قطار شبیه سازی شده و نیرو های جانبی وارد بر چرخ و ریل محاسبه شده است. سپس، جهت انجام آزمایشات تجربی از دستگاه پین روی دیسک استفاده شده است که نمونه پین از ریل و نمونه دیسک از چرخ ساخته شد. از پارامترهای مورد بررسی دراین پژوهش نیروی جانبی وارد بر چرخ و ریل می باشد که نتایج به دست آمده نشان داد، در شرایط استفاده از آب و گریس به عنوان روانکار با افزایش نیرو، به ترتیب 30 و 45درصد باعث افزایش نرخ سایش شده است. روانکار گریس نسبت به حالت آب 3/5 برابر کاهش سایش را نشان می دهد. همچنین دیده شد در شرایط روانکاری با گریس با افزایش سرعت لغزش، مقدار نرخ سایش افزایش پیدا نمی کند، حتی منجر به کاهش نرخ سایش نیز شده است.