نقش مردم درمدیریت وکاهش حوادث ترافیکی

مقدمه:ایران بالاترین نرخ مرگ ومیرناشی ازحوادث ترافیکی رادرجهان دارد.براساس گزارش دانشگاه هاروارد، نرخ مرگ ومیرناشی ازحوادث ترافیکی درایران 44 نفردر 100000 جمعیت درسال است.این میزان خیلی بیشترازبقیه نقاط دنیاست.مثلادرمنطقه خاورمیانه وشمال آفریقا این میزان 26 نفردرهر 100000 نفرجمعیت ودرآمریکا 19 نفرودرکشورهای اسکاندیناوی وسوئدزیر 5 نفروبطورمتوسط در دنیا 19 نفراست.بدون شک عوامل انسانی، محیط وکیفیت خودرودراین مهم نقش دارند.شهرنشینی بسرعت درایران درحال رشداست.سیمای زیست بوم ایران،یک سرزمین بطورعمده کوهستانی است.جمعیت جوان وروبه رشد درشهرهای بزرگ،رشدسرسام آورخودروهای فاقدکیفیت،استفاده ازموتورسیکلت،عدم توجه سیستمیک به حوادث ترافیکی،کم توانی سیستم اورژانس دربسیاری ازمناطق،عدم رعایت حقوق دیگران،عدم رعایت قوانین وجاده های خطرناک وغیراستاندارد،همه وهمه دست به دست هم می دهند تا حوادث ترافیکی،مهمترین مشکل بهداشتی ودرمانی امروزایران شود.روش کار:دراین مطالعه مروری،پایگاه های اطلاعاتی Scopuse, web of science,PubMed وپایگاه های فارسی زبان SID و Magiran باکلیدواژه های نقش مردم،مدیریت Management وحوادث ترافیکی traffic accidents بدون محدودیت زمان جستجوشد . نتایج:اعمال قوانین ومقررات سخت گیرانه برخودروسازان بمنظور تولیدخودروهای ایمن،نهادینه نمودن استفاده ازکلاه ایمنی درهنگام استفاده ازدوچرخه وموتورسیکلت،استفاده ازکمربندایمنی،رعایت قوانین ومقررات راهنمایی ورانندگی بعنوان یک وظیفه شرعی وملی،هدایت کودکانی که ازمدرسه به خانه می روند،تقویت اورژانس پیش بیمارستانی وبیمارستانی،ارتقاءسطح فرهنگ عمومی ازطریق دانشگاه ها ورسانه های ارتباط جمعی،خصوصارسانه ملی بمنظور ارتقاءرعایت حقوق شهروندی درهنگام رانندگی واستاندارد سازی جاده ای درون شهری وبرون شهری ازجمله اقداماتی است که مردم می توانند بصورت مستقیم یاغیر مستقیم درآن نقش ایفا نمایند.نتیجه گیری:بدون تردید می توان بااستفاده ازپتانسیل مردمی وبا استفاده ازآموزش های مدون ومستمر ازحوادث ترافیکی بسیاری که اکنون بعنوان دومین علت سال های ازدست رفته عمرایرانی ها محسوب می گرددوسالانه 373 میلیارددلارهزینه به کشورمان تحمیل می کند،جلوگیری نمود یا بنحو چشمگیری کاهش داد.