ارائه مدل یکپارچه برنامه ریزی منابع فرودگاهی به منظور کاهش ترافیک زمینی و تاخیرات پروازی در فرودگاه های پرتردد

با افزایش حجم تردد هوایی در سالهای اخیر، مدیریت بهینه ترافیک زمینی هواپیماها در فرودگاه ها به ویژه فرودگاه های پرتردد امری ضروری است. محدودیت و ارزشمندی منابع موجود در فرودگاه از جمله گیت و باند پرواز، تخصیص و زمان بندی بهینه آنها را به عنصر مهمی در افزایش بهره وری و سودآوری فرودگاه ها تبدیل کرده است. بیشتر پژوهشها در این زمینه بر بهینه سازی تخصیص و زمان بندی تک منبع متمرکز بوده است. هرچند بررسی و برنامه ریزی مجزای منابع موجود موجب ساده سازی مسئله است، اما با ماهیت یکپارچه مدیریت ترافیک زمینی در فرودگاه های شلوغ تطابق نداشته و جوابی انعطاف ناپذیر و گاه غیرعملی در محیط واقعی را نتیجه می دهد. در تحقیق پیشرو، برنامه ریزی روزانه ترافیک زمینی فرودگاه در حوزه تخصیص و زمان بندی گیت و باند به پروازهای خروجی با در نظر-گرفتن پروسه پوشبک و تکسی هواپیما به طور یکپارچه مورد بررسی قرار خواهد گرفت. بدین منظور یک مدل ریاضی دوهدفه ارائه و از روش مجموع وزنی نرمال شده برای حل آن استفاده خواهد شد.