طراحی و شبیه سازی شارژر باتری غیر ایزوله و تک فاز داخل خودرو با قابلیت بازده و ضریب توان بالا

در این مقاله به طراحی یک شارژر باتری غیر ایزوله تک فاز مورد استفاده در خودروهای الکتریکی پرداخته شده است. ساختارارائه شده از نوع داخل خودرو و بدون استفاده از ترانسفورماتور هست که همین مسئله سبب کاهش حجم و وزن شارژر شدهاست. هدف اصلی ارائه یک ساختار و الگویتم کنترلی مناسب بهمنظور دستیابی به عملکرد مناسب شارژ باتری در محدوده ولتاژورودی و خروجی گسترده میباشد. نتایج حاصل از شبیهسازی دستیابی به بازده 99 % و ضریب توان 99.2% را نشان میدهدکه نشان دهنده چگالی توان بالا، راندمان بالا و ضریب توان مناسب توسط ساختار شارژر باتری غیر ایزوله و تک فاز داخلخودرو ارائه شده می باشد. لازم به ذکر می باشد شبیه سازی در نرم افزار MATLAB 2018 انجام گرفته است.