طراحی یک سیستم تولید همزمان سرمایش، گرمایش و قدرت برای استفاده در کشتی
محل انتشار: فصلنامه علوم و فناوری دریا، دوره: 24، شماره: 94
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 388
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MSTJ-24-94_003
تاریخ نمایه سازی: 18 خرداد 1400
چکیده مقاله:
این پژوهش با استفاده از انرژی اتلافی موتور دیزل، به تولید قدرت، سرمایش و گرمایش می پردازد. مدار رانکین برای بازیابی انرژی اتلافی برای تولید الکتریسیته و انرژی اتلافی کندانسور، در راه اندازی سیستم تبرید جذبی استفاده شده است. مدار رانکین با استفاده از مخزن گرمایش آب تغذیه باز در طی دو مرحله بهبود یافته است. تاثیر تغییر پارامترهایی همچون دمای اواپراتور، فشار اواپراتور و فشار مخازن گرمایش با هدف افزایش برق تولیدی بررسی شده است. در شرایطی که قدرت موتور ۵۱.۴۸۰ کیلو وات می باشد، حداکثر توان تولیدی از مدار CCHP برابر با ۳۴۷۱ کیلووات و سرمایش تولیدی همزمان برابر با ۱۷۶۰۱ کیلووات می باشد. مقدار افزایش برق تولیدی در مدار اصلاحی اول برابر با ۲۲۴ کیلوات و در مدار اصلاحی دوم برابر با ۲۰۲ کیلووات است که در حدود ۷ درصد نسبت به مدار اولیه افزایش تولید قدرت داشته ایم.
کلیدواژه ها:
موتورهای احتراق داخلی (IC) ، سیستم های تولید همزمان سرمایش گرمایش و قدرت ، بازیابی انرژی اتلافی ، مدار رانکین ، سیستم تبرید جذبی
نویسندگان
امیر سلمانی
دانشجوی کارشناسی ارشد، گرایش معماری کشتی
مجید عباسپور
استاد دانشکده کشتی سازی دانشگاه صنعتی شریف
محمد حسن سعیدی
استاد دانشکده کشتی سازی دانشگاه صنعتی شریف
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :