تاثیر دریچه گاز بر قابلیت کاردهی ترمومکانیکی، قابلیت کاردهی سوخت سوخته شده، قابلیت کاردهی ناشی از انتقال گرما و کار بر موتوری بنزینی

در این تحقیق میزان باز بودن دریچه گاز در تحلیل اکسرژی موتور بنزینی MVH ۴۱۸ با استفاده از مخلوط سوخت های بنزین- اتانول ( ،  ،  ،  و ) مورد بررسی قرار گرفت. لذا پایه های مفهومی لازم به منظور انجام تحلیل اکسرژی سیستم، با تعریف عبارت اکسرژی و بیان معادلات اکسرژی مربوطه و به کار بردن آن ها برای سیستم های بسته، بنا نهاده شده است. از نتایج این تحقیق مشخص گردیدکه بیش­ترین سهم بازگشت ناپذیری در موتور تحت آزمایش، مربوط به فرآیند احتراق بوده است. نتایج نشان داد، اکسرژی ترمومکانیکی، اکسرژی سوخت سوخته شده، اکسرژی از طریق انتقال گرما و اکسرژی ناشی از کار برای سوخت های ،   و  در حالت ۱۰۰% باز بودن دریچه گاز نسبت به حالت های ۷۵%، ۵۰% و ۲۵% بیشتر می­باشند. راندمان قانون دوم برای سوخت ، در حالت های ۷۵%، ۵۰% و ۲۵% به ترتیب، ۷/۱۸ %، ۲۹ %، ۶/۶۰ % برای ، ۵/۲۱ %، ۷/۳۲ %، ۵/۶۱ % و برای  ۲۳ %، ۴/۳۵ %، ۵/۶۲ % و در نهایت برای سوخت های  و   ۸/۲۲ %، ۵/۳۵ %، ۶/۶۳ %  و ۲۷ %، ۴۰ %، ۶۵ %  نسبت به حالت ۱۰۰% دریچه گاز کاهش یافت