شناسائی عوامل موثر و میزان تمایل به انتخاب روش های مختلف همسواری دوچرخه شخصی با اتوبوس، مطالعه موردی: شهر اصفهان
محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 13، شماره: 3
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 270
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTE-13-3_008
تاریخ نمایه سازی: 17 اردیبهشت 1401
چکیده مقاله:
یکپارچه سازی دو گونه حمل و نقلی دوچرخه سواری و اتوبوس های همگانی درون شهری، از طریق فراهمسازی امکان حمل دوچرخه شخصی با اتوبوس یا روش همسواری (Bike-on-Bus) را می توان یکی از رویکردهای موثر برای استفاده بیشتر از حمل و نقل همگانی در نظر گرفت. در این مقاله، نتایج تحقیق انجام شده برای شناسایی پارامترهای موثر بر میزان تمایل رانندگان خودروهای شخصی به انتخاب این گونه حمل و نقل ترکیبی و روش همسواری مطلوبتر از منظر آنها ارائه شده است. اعمال برخی روش های دوچرخه سواری جدید، بررسی همسواری به جای جدا سواری، اولویت بندی معیارهای مورد استفاده جهت انتخاب شیوه های مختلف همسواری و تعیین میزان تمایل به استفاده از این روش ها، از جمله نوآوری های این تحقیق می باشند. اولویت بندی معیارها و روش های همسواری بر اساس فرآیند تحلیل سلسله مراتبی و با استفاده از اطلاعات حاصله از پرسشنامه هائی انجام گرفت که به روش مصاحبه ای از خبرگان حمل و نقل و رانندگان خودروهای شخصی اصفهان جمع آوری شده بودند. از داده های خبرگان برای تشکیل ماتریس هندسی مقایسه ی زوجی معیارها و از دادههای شهروندان برای مقایسه زوجی بین گزینه ها استفاده شد. نتایج نشان داد که بر اساس نظرات خبرگان، معیار زمان سفر با وزن نسبی ۲۹۴/۰، بیشترین تاثیر را در تعیین روش همسواری دارد و معیارهای مجموع هزینه های مسافر و احساس امنیت از سرقت دوچرخه به ترتیب با وزن نسبی ۲۲۷/۰ و ۲۱۸/۰ در رتبه های بعدی قرار دارند. همچنین بر اساس نظرات شهروندان، روشهای استفاده از اسکوترهای برقی، کابین های ویژه حمل دوچرخه و دوچرخه های تاشو به ترتیب با وزن نسبی ۲۴۹/۰، ۱۹۷/۰ و ۱۹۰/۰، به عنوان مطلوبترین روش های همسواری دوچرخه شخصی با اتوبوس شناخته شدند.
کلیدواژه ها:
حمل و نقل ترکیبی ، حمل و نقل همگانی ، وسایل نقلیه غیر موتوری ، همسواری دوچرخه و اتوبوس ، تحلیل سلسله مراتبی
نویسندگان
محمد امین جزی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
مهدی فلاح تفتی
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :