بررسی پارامترهای تاثیرگذار بر پایداری خودرو و بهینه سازی چندهدفه شاخص های دینامیکی آن
محل انتشار: فصلنامه مکانیک هوافضا، دوره: 18، شماره: 2
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 105
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MEASEJT-18-2_003
تاریخ نمایه سازی: 2 شهریور 1401
چکیده مقاله:
واژگونی یکی از چالش های اساسی درزمینه ایمنی خودرو است که باعث درصد زیادی از خسارات جانی و مالی در تصادفات جاده ای می گردد. در بعضی از موارد می توان میزان احتمال وقوع واژگونی را کاهش داد ولی شاخص های دیگر مانند پایداری خودرو تحت الشعاع قرار می گیرند. به همین جهت در این پژوهش برای اینکه شاخص پایداری و واژگونی به صورت هم زمان بهبود یابد، از روش ترکیبی تاپسیس و تاگوچی و وزن دهی آنتروپی استفاده گردیده است. ابتدا مدل دینامیکی خودرو انتخاب شده است. ۱۳ پارامتر در ۳ سطح شامل پارامترهای ذاتی و هندسی خودرو و سیستم تعلیق شناسایی شد. ۲۷ سری آزمون به روش تاگوچی در نرم افزار مینی تب آماده شد این پارامترها در نرم افزار کارسیم ارزیابی و شناسایی شدند. درنهایت با توجه به زاویه های نرخ چرخش حول محور Z و زاویه غلت بدنه، ۶ پارامتر مهم به دست آمد. سپس ۶ پارامتری که در مرحله قبل حائز اهمیت بودند را مشخص و مجددا با روش تاگوچی، تعداد ۲۵ آزمون در ۵ سطح در نرم افزار کارسیم و بهینه سازی چندهدفه تاپسیس با وزن دهی آنتروپی انجام شد. نتایج نشان داد روش ترکیبی پیشنهادی در سرعت km/h ۸۰ باعث کاهش شاخص واژگونی به میزان %۲۹.۲ ، زاویه غلت بدنه به میزان%۲۷.۴ ، شتاب جانبی به میزان %۱ و نرخ زاویه چرخش حول محورZ به اندازه %۱.۹ شده است . مجددا آزمون ها در سرعت های مختلف انجام گردید. مشخص شد با افزایش سرعت درصد بهبود کلیه شاخص ها کاهش می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید عرفانیان ظروفی
استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد، مشهد، ایران
یداله فرزانه
نویسنده مسئول: استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد، مشهد، ایران
منصور بقائیان
استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد، مشهد، ایران