بررسی تاثیر مشخصات هندسی الیاف فولادی بر بهبود عملکرد مخلوط های آسفالتی
محل انتشار: چهاردهمین همایش ملی قیر، آسفالت و ماشین آلات
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 173
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM14_053
تاریخ نمایه سازی: 22 آذر 1401
چکیده مقاله:
در این مطالعه هدف اصلی بررسی تاثیر مشخصات هندسی الیاف فولادی بر بهبود عملکرد مخلوط های آسفالتی می باشد. نمونه های مورد آزمایش با آسفالت گرم از نوع توپکا۰۱۸ میباشد. به منظور دستیابی به این هدف، نمونه های مختلف مورد مطالعه شامل نمونه ی شاهد(مخلوط آسفالتی فاقد الیاف فولادی)، مخلوط آسفالتی حاوی %۱۰ الیاف فولادی به طول ۱۰ و قطر ۱ میلی متر، مخلوط آسفالتی حاوی %۱۰ الیاف فولادی به طول ۱۰ و قطر ۲ میلی متر، مخلوط آسفالتی حاوی %۱۰ الیاف فولادی به طول ۱۰ و قطر ۴ میلی متر، مخلوط آسفالتی حاوی %۱۰ الیاف فولادی به طول ۲۰ و قطر ۱ میلی متر و مخلوط آسفالتی حاوی %۱۰ الیاف فولادی به طول ۵۰ و قطر ۱ میلی متر می باشد. در واقع در ابتدا با انجام آزمایش های مرسوم قیر، درصد قیر بهینه تعیین و با آزمایش های مقاومت کششی غیر مستقیم و استحکام مارشال، نمونه های پنج گانه بر اساس درصد قیر بهینه آماده با نمونه شاهد مقایسه و ارزیابی شدند. پارامترهای مورد مطالعه در این پژوهش شامل مقاومت کششی غیر مستقیم، استحکام مارشال، نرمی و نسبت حساسیت و دوام رطوبتی است. نتایج به دست آمده از این مطالعه نشان می دهد، استفاده از الیاف فولادی، پارامترهای استحکام مارشال، نسبت حساسیت، روانی، مقاومت کششی ودوام رطوبتی را به ترتیب%۱۲,۶ ، %۶,۸، %۱۵,۷، %۱۹,۷ و %۲۰ افزایش داده است. از طرفی تغییر طول الیاف فولادی از ۱۰ به ۵۰ میلی متر، پارامترهای یاد شده را به ترتیب %۷,۱ افزایش، %۱,۰۷ افزایش، %۲,۱۴ کاهش، %۱۰,۳ افزایش و %۲,۲۷ افزایش داده است. همچنین با افزایش قطر الیاف فولادی از ۱ به ۴ میلی متر، پارامترهای عنوان شده به ترتیب %۰,۹۸ کاهش، %۲,۲ کاهش، %۰,۷ افزایش، %۷,۳۶ کاهش و %۴,۷۶ کاهش داشته است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
پیام پورقلی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران - راه و ترابری
ابراهیم صفا
دکتری مهندسی عمران - راه و ترابری