مدل سازی عددی، طراحی و شبیه سازی موتور دوزمانه ترکیبی

هدف از طراحی موتور دو زمانه ترکیبی، حل مشکالت مربوط احتراق ناقص و منقطع در موتورهای دو زمانه موجود، کاهش الایندگی صوتی و شیمیایی و افزایش بهره حرارتی می باشد. در موتورهای دو زمانه موجود، فرآیند احتراق به شکل ناپیوسته و منقطع صورت می گیرد، که در موتور ابداعی اظهار شده، طراحی به گونه ای صورت گرفته است که احتراق به صورت پیوسته انجام می گردد و با اینکه هر احتراق در محفظه خاص خودش و به صورت چرخه ای اتفاق می افتد، در عین حال پیش از اتمام احتراق یک محفظه احتراق، محفظه بعدی شروع به احتراق کرده و همواره در بدنه اصلی یک منطقه داغ ایجاد کرده و این خود موجب بهینه نمودن اختالط هوا و سوخت شده و در نهایت احتراق کاملی بدست می آید . در موتورهای دو زمانه موجود، قطعاتی مانند شاتون، فنر وجود دارد که نوع حرکت آنها منجر به هدر رفت انرژی می گردد، مثال شاتون دارای حرکت پاندولی است که موجب محدودیت دروان می گردد و ایجاد لرزش می نماید و فنرها نیز به دلیل اینکه بعد از مدتی به حد شناوری رسیده، خنثی عمل می کنند؛ در حالی که در موتور ابداعی مورد بحث طراحی به گونه ای صورت گرفته است که این قطعات حذف گردیده و با توجه به تحت زاویه قرارگرفتن سیلندرها و حرکت دورانی آنها، حرکات با یکدیگر ادغام شده و لذا از هدر رفت انرژی، ضمن حرکات اضافی این قطعات جلوگیری به عمل می آید.