بهینه سازی ایرودینامیک انتهای خودرو سدان

با توجه به اینکه بخش مهمی از سوخت صرف حرکت وسایل نقلیه مانند خودروها می شود و از آنجا که قیمت انرژی در جهان روبه افزایش ومنابع آن رو به کاهش می باشد، هرعاملی که بتواند درکاهش مصرف سوخت تاثیر گذارد، یک موضوع تحقیقاتی مناسب میباشد. یکی از راه های کاهش مصرف سوخت خودروها ، توجه به عامل نیروی مقاومت هوا در مقابل حرکت می باشد. این نیرو که به آن پساDrag)گفته می شود در واقع مهمترین نیروی مخالف حرکت در جاده های بدون شیب می باشد؛ پس به هر طریق ممکن باید از این نیروی مخالف کاست یا از افزایش آن در حین حرکت جلوگیری کرد.دراین مقاله ابتدا به معرفی مبانی نیروی پسا وسپس به جریان هوا و شکل گیری انوع گردابه ها در اطراف خودرو و در انتها به برسی تاثیر تغییر اجزای انتهایی خودرو سدان از جمله زاویه شیشه عقب ، ایجاد باله روی صندوق ، فیله لبه های کناری ، تغییرطول صندوق ، فیله زیر صندوق ، روشBoat Trailingفیله شیشه عقب ، ایرفویل عقب و ا اعمال تغییرات در مدل طراحی شده توسط نرم افزارSolidworksو بدست آوردن مدل بهینه ومقایسه نتایج بدست آمده توسط تحلیل گرCosmosfloworksپرداخته ایم