مطالعه تجربی اثر سرعت بر بازدهتنفسی و مشخصه های عملکردی موتور اشتعال جرقه ای تک سیلندر پژوهشی

پژوهش حاضر به مطالعه ی تجربی اثر متقابل سرعت، نسبت هم ارزی و وضعیت دریچه گاز بر بازده تنفسی یک موتور تک سیلندر می پردازد. بر اساس یافته های این تحقیق به ازای نسبت های هم ارزی مختلف (85/0-00/1) با تغییر سرعت موتور در بازه 1800 تا 2400 دور بر دقیقه در شرایط کاملا باز دریچه گاز بازده تنفسی بین 17/10% تا 35/11% افت داشته است. مطالعات این نتیجه را نشان می دهد که در نسبت هم ارزی 85/0 کمترین افت بازده تنفسی را به ازای افزایش سرعت موتور داریم در حالی که بیشترین افت بازده تنفسی در نسبت هم ارزی 95/0 نسبت به افزایش سرعت موتور رخ داده است. بررسی دیگری که بر روی مصرف ویژه سوخت ترمزی در سرعت 2100 و شرایط کاملا باز دریچه گاز انجام گرفت نشان می دهد؛ به ازای افزایش 4/0% توان خروجی از حالت مخلوط رقیق 95/0 به مخلوط استوکیومتری، مصرف ویژه سوخت ترمزی 6/4% افزایش می یابد. همین بررسی در سرعت 1800 بیان می کند که با غنی تر شدن مخلوط ورودی توان خروجی به میزان 5/1% کاهش می یابد. در این مطالعه همچنین اثر وضعیت دریچه گاز بر روی بازده تنفسی نیز در سرعت 1800 مورد بررسی قرار گرفت که در قالب نمودارهای ارائه گردیده است.