مروری جامع بر روشهای مختلف مدلسازی تقاضای سفر برای تخلیه شبکهحمل و نقل و پیشنهاد بهترین روش برای شرایط ایران
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 860
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_338
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
رفتارهای غیر قابل پیشبینی انسانها در شرایط اضطراری از جمله تخلیه مناطق هنگام وقوع بحران میتواند عملکرد سیستم حمل و نقل راتحت تأثیر قرار دهد.مدیریت شبکه حمل و نقل هنگام تخلیه اضطراری امری ضروری است که این روزها مورد توجه ویژهای قرار گرفته است. در مدیریت حمل و نقل هنگام بحران، قبل از هر تصمیمگیری نیاز به بررسی تقاضای سفر میباشد. در بیشتر تحقیقات موجود در زمینه تخلیه مناطق آسیبدیده هنگام وقوع بحران، مقدار تقاضای موجود، فرض شده و سیاستهای لازم برای مدیریت و تخلیه منطقه بررسی شده است. با توجه به اثرات خاص وقوع بحران بر تقاضا، نظیر هجوم تقاضا به شبکه در دوره زمانی کوتاه و رفتار آشوبناک استفادهکنندگان شبکه حمل ونقلی، بررسی مسئله تقاضا حالت متغیر با زمان یا به عبارتی پویا دارد. بنابراین تخمین تقاضای سفر بصورت پویا برای تخلیه شبکه حمل و نقل در زمان وقوع بحران ضروری به نظر میرسد. بدین منظوردر این مقاله نکات ضعف و قوت روشهای مختلف تخمین تقضای سفر به صورت پویا هنگام تخلیه اضطراری مورد بحث قرار گرفته و بهترین شیوه برای مدلسازی تقاضا هنگام وقوع بحران در ایران ارائه شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی ادریسی
استادیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مریم زینی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مصطفی آدرسی
دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :