امکان سنجی بهره گیری از بدنه های هیبریدی در طراحی شناورهای تندرو مدرن
محل انتشار: همایش ملی فناوری و صنعت دریایی کشور
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,749
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMTI01_006
تاریخ نمایه سازی: 25 اسفند 1385
چکیده مقاله:
خیرًا گروه کشت یسازی ایتالیایی RODRIQUES و موسسه رده بندی RINA به طور مشترک یک طرح جدید برای یک شناور تندرو با فرم بدنه بهینه را مطرح کرد هاند کهALISWATH نام گرفته است. این پروژه حاصل تحقیقی با ۱۶ میلیون یورو بودجه است که توسط وزارت علوم و تحقیقات ایتالیا هدایت و پشتیبانی م یشود و از سال ۲۰۰۲ شروع شده است. شناور هدف این تحقیق به منظور حمل و نقل بار و مسافر با سرعت بالا و قابلیت سازگاری با محیط زیست و نیز کاهش چشمگیر مصرف سوخت در نظر گرفته شده است. موسسات مهمی مانند دانشگاه جنوآ ایتالیا و موسسه کریلف در س نپترزبورگ روسیه در این طرح همکاری م یکنند. فرم بدنه ترکیبی ALISWATH در حقیقت سطح خیس اندک یک شناور SWATH را با ایده هیدروفویل ترکیب م یکند. پروتوتایپ این شناور در مقیاس واقعی برای حمل ۴۵۰ مسافر و ۶۰ خودرو با سرعت ۲۸ نات ساخته و تست شده است. این مقاله به صورت کاربردی به بررسی طراحی فر مبدنه هیبریدی در شناورهای تندرو میپردازد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدحسین کریمی
کارشناس ارشد کشتی سازی، سرپرست پژوهشکده علوم و فناوری دریایی، پژوهشکد
موعود نیک فرجام
کارشناس ارشد معماری کشتی، سازه ، پژوهشکده علوم و فناوری دریایی (MSTI)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :