ارائه مدل تخمین سطح مطلوبیت کریدورهای ریلی ترانزیت بار از ایران؛ مطالعه موردی محور سرخس- بندرعباس
محل انتشار: دهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 813
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IIEC10_368
تاریخ نمایه سازی: 10 شهریور 1393
چکیده مقاله:
در سال های اخیر ترانزیت در ایران با سرعت اندکی رشد کرده است. در حال حاضر بیش از 90 درصد ترانزیت عبوری از خاک ایران از طریق حمل و نقل جاده ای صورت می گیرد و این وضعیت با سیاست های کلان کشور در زمینه ایجاد تعادل در روش های مختلف حمل تناسب ندارد. در این تحقیق مهم ترین پارامترهای تاثیرگذار بر مطلوبیت ترانزیت ریلی با استفاده از دیدگاه پویایی سیستم مورد بررسی قرار می گیرد و با استفاده از اطلاعات محور ترانزیت ریلی سرخس-بندرعباس ، وضعیت ترانزیتی محور مورد نظر تا سال 1404 شبیه سازی می گردد. در پایان سناریوهایی برای افزایش مطلوبیت مسیر موردنظر ارائه شده است. نتایج نشان می دهد که با افزایش سرعت، کاهش زمان توقف قطارهای ترانزیتی و کاهش حق دسترسی به شبکه ریلی، مطلوبیت مسیر و متناسب با آن ، تقاضای ترانزیت ریلی افزایش می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمیدرضا احدی
استادیار، گروه مهندسی حمل و نقل ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
سید حسین ضیاتبار احمدی
کارشناس ارشد مهندسی حمل و نقل ریلی، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :