طراحی و تحلیل سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی NEW(E-CVT( با مجموعه دنده سیارهای فشرده چهار عضوی و مقایسه آن با E-CVT های متداول در خودروهای هیبریدی
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 956
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMSII02_019
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی سیستم هم نیروزاییه یبریدی خودرو تویوتا نسل اول همراه با ارائه و معرفی یک نوع از اینگونه جعبه دنده ها در خودروهای هیبریدی پرداخته شده است با تحلیل و بررسی سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی درخ ودروهای هیبریدی و هسته مرکزی آن یعنی دستگاه تقسیم قدرت فرمولبندی هر دو طرح صورت گرفته . تا محدوده بهینه دور و گشتاور بین اجزای سیستم هیبریدی موتور احتراق داخلی و موتور ژنراتورها با بالاترین بازده مشخص شود همچنین با رسم نمودارهای دو طرح در محدوده بازه های کاریشان برتری ها و کاستی های آنها مورد مقایسه قرا رگرفت هاست با ارائه اینگونه تحقیق ها می توان بستری جهت طراحی الگوریتم بهینه ای برای کنترل این مدل سامانه ها پایه ریزی شده تا در آینده نزدیک همراه با تدوین دانش فنیو یک تکنولوژی بروز باعث حفظ محیط زیست و افزایش بههر وری از منابع داخلی شده همچنین شاهد یک نوآوری در صنعت خودروسازی کشور بوده ت انیکه به توان و وارد عرصه رقابت های جهانی شد.
کلیدواژه ها:
هم نیروزایی هیبریدی سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی دستگاه تقسیم قدرت زنجیره توان سیستم هیبریدی تویوتا
نویسندگان
مهرزاد کشتکار
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
پرهام زاهدی نژاد
استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :