مدلسازی تاثیر مقاومت لغزشی روسازی بر فراوانی تصادفات تقاطع های بدون چراغ درون شهری
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 710
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_029
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
تقاطع های همسطح شهری از جمله معابری هستند که بیشترین تصادفات در آنها رخ می دهد. عواملمختلفی همچون وضعیت ترافیک، شرایط محیطی، خطای راننده و طرح هندسی در ایمنی تقاطع هاموثر اند. یکی از عوامل بروز تصادفات در تقاطع ها ، ویژگی های رویه روسازی ، به ویژه مقاومتلغزشی سطح رویه است. هدف این تحقیق برقراری ارتباط میان مقاومت لغزشی روسازی و تصادفاتبه وقوع پیوسته در تقاطع های بدون چراغ درون شهری است.در این راستا پس از جمع آوری آمار و اطلاعات تصادفات ، برای ارزیابی مقاومت لغزشی روسازیتقاطع ها از شاخص بین المللی اصطکاک استفاده شد. سرعت مسیرهای اصلی و فرعی ورودی بهتقاطع با استفاده از روش اندازه گیری زمان روی مسافت مشخص اندازه گیری شد . همچنین حجمترافیک ورودی به تقاطع ها برای محاسبه نرخ تصادفات از شمارش تعداد وسایل نقلیه ورودی بهتقاطع در ساعت اوج ترافیک بدست آمد. نتایج نشان داد که متغیر مقاومت لغزشی به میزان قابلملاحظه ای بر ایمنی تقاطع های بدون چراغ تاثیر گذار است. همچنین بر اساس مدل با افزایشمقاومت لغزشی به میزان 1 درصد نرخ تصادفات در تقاطع های همسطح شهری 7/5 درصد کاهش می یابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهنام امینی
دانشیار، دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین
حمید حاجی علی بیگی
کارشناسی ارشد، دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین
ساسان عادلی
کارشناسی ارشد، دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :