بررسی عددی اثرمکش و دمش همزمان با شرایط یکسان برروی ضرائب آئرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012
محل انتشار: همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 624
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MAARS01_023
تاریخ نمایه سازی: 16 اسفند 1394
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی مکش و دمش هم زمان بر روی ایرفویل ناکا 0012 انجام شده است. در گذشته اثر جت مکش و دمش به طور جداگانه بر روی این ایرفویل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان داد که وقوع مکش در فاصله 10 درصد طول وتر و دمش در فاصله 80 درصد طول وتر از لبه ورودی بیشترین افزایش ضریب لیفت را ایجاد میکند. در این پژوهش ،طول ناحیه مکش و دمش یکسان و برابر 2.5 درصد طول وتر و همچنین دامنه مکش و دمش از 1 و 0 و 2 و 0 و 3 و 0 و 5 و 0 مورد بررسی قرار گرفته شده است. جریان عبوری از ایرفویل تراکم ناپذیری، عدد رینولدز 500000 و سیال مورد نظر نیز هوا می باشد. برای بررسی عددی از مدل توربولانسی SST و همچنین برای جریان در نزدیکی دیواره از مدل دیواره مقابل مقیاس استفاده شده است. با توجه به نتایج مکش و دمش در نواحی ذکر شده، موجب افزایش ضریب لیفت تا 2.1 در دامنه مکش 0.5 می شود. همچنین زاویه حمله که در آن استال اتفاق می افتد به میزان قابل توجهی افزایش و در دامنه 0.5 به 26 درجه می رسد.
نویسندگان
قنبرعلی شیخ زاده
دانشیار،دانشکده مهندسی،دیپارتمان مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه کاشان
پژمان رستگار راجعونی
دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی،دانشگاه کاشان
پویان محسنی بهبهانی
دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک-تبدیل انرژی،دانشگاه کاشان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :