تحلیل هیدرودینامیکی پروفیل موج تشکیل شده ناشی از حرکت شناور کاتاماران به روش کسر حجمی سیال VOF
محل انتشار: چهاردهمین همایش صنایع دریایی
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 570
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI14_084
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
با افزایش اهمیت شناورهای دریایی مدرن در کاربردهای تجاری، تفریحی و نظامی توجه ویژه ای به مطالعه ای ن گونه شناورها جهت به ینه ساز ی معطوف شده است. از جمله این شناورهای مدرن و تندرو شناور کاتاماران با دونیم بدنه مجزا است که امروزه در سطح وسیعی به کار گرفته می شود.در این تحقیق از یک روش شبیه سازی نرم افزاری با نام کسر حجمی سیال یا به اختصارVOFجهت حل میدان جری ان با سطح آزاد در اطراف بدنه شناور کاتاماران که با سرعت ثابت در آب های ساکن در حال حرکت می باشد، استفاده م ی شود . اثرات سرعت و فاصل ه ی ب ین دو ن یم بدنهکاتاماران روی ارتفاع و حالات امواج و نیروهای وارده بر بدنه شبیه سازی و بررسی شده است. همچن ین به منظور تح لی ل و بررس ی، کانتور موج تشکیل شده با نتایج حل عددی جریان پتانسیل خطی شده مقایسه شده اند. این نتایج عددی نشان داد که پروفیل موج در سطح داخلی بدنه شن اور کاتاماران، بزرگ تر از مقادیر سطح بیرونی بدنه می باشد. هنگامی که فاصله ی بین دو نیم بدنه ثابت اما سرعت شناور کاتاماران افزا یش م ی یابد تغییرات پروفیل ارتفاع موج در محدوده ی کوچک تر اتفاق می افتد. با افزایش فاصله بین دو نیم بدنه در سرعت ثابت، تداخل امواج د ر ب ین دو ن یمبدنه شناور کاتاماران کاهش می یابد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
پویا ژولیده
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا همدان
محسن گودرزی
استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا همدان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :