تعیین و بهینه سازی ضرایب جرم، سختی و میرایی صندلی خودرو به روش شبه نیوتنی با استفاده از مدل بیودینامیکی کوپل جرم متمرکز انسان و صندلی
محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس مهندسی پزشکی ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,303
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICBME14_095
تاریخ نمایه سازی: 3 تیر 1387
چکیده مقاله:
انسان بیشتر به تحریک ارتعاشی با فرکانس پایین در حالت نشسته حساس است. در نتیجه بیودینامیک انسان نشسته یکی از موضوعات مورد توجه طی سالیان بوده و مدلهای ریاضی متعددی تاکنون در این مورد ارائه گردیده است. در صندلیهای معمولی برای خودروها، سیستم صندلی تغییرات محسوسی در فرکانس مجموعه سیستم انسان و صندلی ایجاد نمی کند. البته در بعضی مواقع اثرات تقویت دامنه ارتعاش به دلیل اسنفاده از سیستم پشتی غیرقابل اجتناب است. در این مقاله، با استفاده از مدل بیودینامیکی چهار درجه آزادی که توسط وان و شیملز (Wan & Schimmels) در سال 1995 ارائه گردیده است، به روش شبهنیوتنی، توابع شتاب و قابلیت انتقال از صندلی به سر (Seat To Head Transmissibility) برای تحریک هارمونیک با حداکثر دامنه 50 میلیمتر، کمینه گردید و ضرایب جرم، سختی و میرایی بهینه صندلی خودرو بدست آمد و سپس نتایج بهینه سازی شده با نتایج تجربی و ریاضی (تحلیلی) در حالت صندلی معمولی مقایسه شد. نتایج بدست آمده، کاهش محسوسی را در توابع فوق الذکر نشان می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا صداقت
همدان، دانشگاه بوعلی سینا، دانشکده مهندسی، دپارتمان مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :