بررسی عملکردسیستم سوخت رسانی GDI درموتور BJD 7186 SVW و مقایسه آن با سیستم MPFI درموتور 3 JP/L 7 XU
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,408
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMAT02_029
تاریخ نمایه سازی: 6 بهمن 1395
چکیده مقاله:
دراین مقاله هدف معرفی وبررسی عملکرد سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم درموتور BJD 7186 SVW و مقایسه آن باسیستم سوخت رسانی غیرمستقیم بنزین درموتور JP/L 7 XU3 می باشد نسبت سوخت به هوا ونسبت تراکم درموتورهای احتراق داخلی جزپارامترهای محسوب میشود که بیشترین تاثیر را درراندمان خروجی موتور دارند با جایگزینی کردن سیستم های تزریق مستقیم که نسبت تراکمی بالا و نسبت سوخت کنترل شده دارند به جای سیستم های تزریق غیرمستقیم تغییر درراندمان موتور به صورت واضح قابل مشاهده و بررسی میشود بصورتی که درسیستم GDI علاوه بربهبود قدرت و گشتاور 10درصدی درکل محدوده دورموتور میزان مصرف سوخت نیز کاهش چشمگیری می کند به نحوی که مصرف بنزین درخودرو 20الی 25درصد کاهش می یابد این درحالی است که اگرمقدار مصرف روزانه کشور را 70میلیون لیتر درنظر بگیریم بااین مقدار مصرف بنزین میانگین بنزین میانگین روزانه 17میلیون لیتر و میانگین سالانه 6میلیارد و380میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت را درکشورمیتوانیم شاهدباشیم این مقدارکاهش مصرف سوخت درسیستم GDI باعث کاهش الایندگی نیز خواهد شد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
اسماعیل حقگو
کارشناسی ارشد مکانیک آموزشکده شهیدخدادادی انزلی
اصغر قلندری شیرمرد
دانشجوکارشناسی مکانیک خودرو آموزشکده شهیدخدادادی انزلی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :