تاثیر انواع خرابی بر شاخص ناهمواری بین المللی و ارایه در طرح روسازی به روش MEPDG
محل انتشار: هشتمین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 696
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM08_099
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
روش طراحی مکانیستیک تجربی MEPDG روشی برای تحلیل و طراحی راه ها می باشد. نرم افزار MEPDG با وارد کردن داده های آب و هوایی، ترافیک و مصالح روسازی، خرابی هایی مانند خرابی های خستگی، شیارشدگی و ناهمواری )بر اساسشاخص IRI ( را بوسیله مدل های تجربی کالیبره شده پیش بینی می کند، جهت کالیبراسیون ضرایب مدل ناهمواری راه ( IRI (، داده های خرابی و آب و هوا بوسیله نرم افزار SPSS بصورت خطی مدل می شود. همچنین این مدل ها با ضرایبپیش فرض آشتو مقایسه می شود. نتایج حاصل از بررسی پارامترهای فوق در تعدادی از پروژه های راهسازی استان مرکزینشان می دهد که ترک های پوست سوسماری و شیارشدگی بیشترین تاثیر و فاکتورهای آب و هوایی و میدانی تاثیرات کمتری بر ناهمواری راه ها دارند. همچنین نشان داده شده است که ضرایب پیش فرض آشتو در مدل جامع ارایه شده در اینروش برای سه محور مورد بررسی در استان مرکزی بدلیل تخمین غیر دقیق ناهمواری ها، مناسب نبوده و لازم است به صورت منطقه ای کالیبراسیون انجام شود و ضرایب مناسب برای آن حاصل گردد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر کاووسی
دانشیار،گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
مونا کربلایی مطلب
دانشجوی کارشناسی ارشد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :