مطالعه آزمایشگاهی اثر تعداد رینگهای پیستون بر پارامترهای عملکردی موتور دیزلی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,336
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMEE01_041
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
در این مقاله، دادههای به دست آمده از انجام آزمایشها بر روی دو موتور دیزل چهار سیلندر مشابه با تعداد رینگ پیستون متفاوت، به منظور مقایسه عملکرد دو موتور از نظر قدرت، میزان روغنسوزی،سایش سیلندرها و اندازهگیری اصطکاک مکانیکی موتورها ارایه شده است. پیستونهای یک موتور دارای 4 و پیستونهای موتور دیگر دارای 5 رینگ میباشند. از جمله اقداماتی که در آزمایشگاه شرکت ایدم تبریز انجام پذیرفت، میتوان به اندازهگیری قطر سیلندرها در طول مراحل گوناگون آزمایش، تست قدرت، گشتاور و سوخت موتورها در سه دور متفاوت، تست میزان روغنسوزی موتورها و کار مداوم موتورها طبق برنامه (مانهایم آلمان) اشاره نمود. برای اندازهگیری تلفات مکانیکی به دلیل معایب روش متداول موتورینگ از روش خط ویلان استفاده شده است. نتیجه آزمایشها نشان میدهد که افزایش تعداد رینگهای پیستون اگرچه سبب کاهش نشت روغن و میزان روغنسوزی و افزایش انتقال حرارت به منظور خنککاری میشود ولی افزایش سایش دیواره سیلندرها، افزایش اصطکاک مکانیکی و در نتیجه کاهش قدرت و عمر موتور را در پی دارد که این موارد به صورت کمی گزارش شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی محمودی
دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی بابل
مفید گرجی
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
جلیل عظیمی فلاحی
مدیر مهندسی و تحقیقات، شرکت ایدم تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :