تحلیل سیستمی تقاضای بنزین و براورد کشش قیمتی تقاضای آن در استان تهران

راه یافتن خودروها در زندگی بشر در ابتدای امر، موجب رشد و توسعه همه جانبه زندگی بشر شد، اما با همه گیر شدن استفاده از این وسایل نقلیه بخصوص استفاده شخصی مشکلات و عوارض زیان بخشی را در ابعاد سلامت، اقتصاد و محیط زیست به بار آورد که بخش بزرگی از این عوارض به مقدار و چگونگی مصرف حاملهای انرزی در حمل و نقل این وسایل ب رمی گردد. به منظور مدیریت مصرف سوخت به خصوص در حمل و نقل در ابتدا لازم است تا سازو کار و ساختار شکل دهنده مصرف شناسایی شده و سپس در جهت بهبود آن تلاش شود. نگرش سیستمی و تحلیل سیستمها یکی از مهمترین ابزارهایی است که در تحلیل و حل مسایل مهم اقتصادی و مدیریتی مورد استفاده قرار می گیرد. در این مقاله در ابتدا با استفاده از نمودار علی معلولی، سازوکار و متغیرهای تاثیرگذار بر مصرف بنزین نشان داده شده است. در گام بعدی به اعتبارسنجی مدل شبیه سازی شده پرداخته شده و پس از تایید اعتبار مدل به محاسبه کشش پرداخته می شود که کشش قیمتی تقاضا برای زمان حاضر در شرایطی که قیمت بنزین 1000 تومان باشد برای بازه کوتاه مدت و بلندمدت تهران به ترتیب -0/092 و -0/129 به دست آمده است . اندازه کشش محاسبه شده برای استان تهران در این مقاله، نسبت به کشش محاسبه شده در تحقیقات گذشته برای ایران قدری کمتر است که علت آن مربوط به پایین بودن قیمت بنزین نسبت به درآمد خانوار و بالاتر بودن نیاز به حمل و نقل در تهران است.