توسعه سیستم کنترل و پایش پیشرانه های موتور هواپیما

نگهداری و تعمیرات براساس وضعیت (CBM) یا به تعبیر دیگر نگهداری و تعمیرات پیش بینانه/پیش گویانه، که نت متکی بر شرایط فنی و نت اقتضایی نیز نامیده می شود، موثرترین استراتژی موجود برای مدیریت دارایی های فیزیکی است که در کنار برنامه های نت پیشگیرانه (PM)، تکنیک های failure finding و ... امروزه در اکثر صنایع به نحوی مورد توجه قرار گرفته است که برای پیاده سازی این استراتژی، صنایع را ناگزیر به استفاده از ابزار پایش وضعیت کرده است. این نگرش به نت برای تجهیزاتی قابل اجراست که شاخصی برای پایش دارند. انواع پیشرانه های هوایی به عنوان یکی از پیچیده ترین تجهیزات صنعتی در جهان با دارا بودن معیارها و پارامترهای حیاتی متعدد، کاندیدای مناسبی برای اجرای این استراتژی (CM) هستند. لذا در حوزه تعمیرات پیشرانه هواپیما در نهاجا، به دلیل بروز و وقوع عیوب جدید در هر پرواز، آنالیز و پایش موتور حین موتورگردانی و استفاده از Monitoring Condition با توجه به مزایا و نتایج آن موثرترین روش جهت دستیابی به نتایج مطلوب در ماموریت سازمان ارزیابی می شود. پایش یا مراقبت وضعیت به مجموعه اعمالی می گویند که با پایش علایم و مشخصه هایی از تجهیز و بررسی تغییرات آن در طول زمان کارکرد، وضعیت ماشین را تعیین می کند. این استراتژی بر این باور است که با توجه به کهولت سن پیشرانه های موجود، اغلب خرابی های پیشرانه، پس از اورهال و اسمبل در دوره موتورگردانی، نشانه هایی را از خود بروز می دهند که می توان این علایم را به صورت ارتعاشات، صدا، امواج آلتراسونیک، ذرات فرسایشی، دما و ... تشخیص داده و ووقع خرابی را قبل از نصب سامانه بر روی پرنده پایش کرد. لذا می توان قبل از رسیدن خرابی به مراحل بحرانی، با برنامه ریزی دقیق فعالیت و اجرای آن، پیشرفت خرابی را متوقف ساخت.