مطالعه ی موردی بر روی تاثیر شکل گودال های باز و پر در کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار
محل انتشار: مجله ی مهندسی عمران شریف، دوره: 30، شماره: 1
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 577
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJCE-30-1_008
تاریخ نمایه سازی: 23 دی 1396
چکیده مقاله:
به علت توسعه ی احداث خطوط مترو و راه آهن در مناطق شهری کشورهای جهان بیشتر شهرها با مشکل نزدیکی خطوط راه اهن به برخی از مناطق حساس به ارتعاش مواجه اند. در این بین، از عمده روش های کاهش ارتعاش در منبع و مسیر می توان به گودال های باز و پر اشاره کرد. با عنایت به آنکه در خصوص تاثیر شکل گودال های کناری، پژوهش های مشخصی صورت نگرفته است لذا در این پژوهش با تمرکز بر گودال های باز و پر به بررسی اثر سه شکل گودال مستطیلی پلکانی و مثلثی پرداخته شده و برای این منظور از روش عددی اجزاء محدود/ نامحدود اجزاء میراگر و جاذب انرژی استفاده شده است نتایج حاصل از تحلیل عددی، نشان دهنده ی آن است که گودال مثلثی و پلکانی در هر دو حالت باز و پر نسبت به گودال مستطیلی با توجه به مساحت برابر و د رنظر گرفتن بار متناوب قطار، کارایی بهتری دارند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
جبارعلی ذاکری
دانشیار دانشکده ی مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
مرتضی اسماعیلی
دانشیار دانشکده ی مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدعلی مسیبی
دانشجوی دکتری دانشکده ی مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران