مدلسازی 21 درجه آزادی و تحلیل دینامیکی واگن مسافری ایران

واگن قطار در حرکت بر روی ریل دچار ارتعاشاتی می شود که مهم‎ترین آن‎ها ارتعاشات عرضی است. ارتعاشات عرضی واگن در سرعت‎های بالا موجب نوعی ناپایداری با نام هانتینگ می شود. در این مقاله، مدل ریاضی یک واگن مسافری سرعت بالا ایجاد و در یک مسیر مستقیم تحلیل دینامیکی شده است. برای استخراج معادلات دیفرانسیل غی رخطی حاکم بر حرکت واگن، از تیوری خزش غیر خطی هیوریستیک استفاده شده است. 21 درجه آزادی برای وسیله نقلیه ریلی در نظر گرفته شده که عبارتند از: جابجایی جانبی و تغییر زاویه یاو برای هر چرخ و محور، جابجایی جانبی، جابجایی عمودی، تغییر زاویه رول و تغییر زاویه یاو برای قاب بوژی‎ها، جابجایی جانبی، جابجایی عمودی، تغییر زاویه رول، تغییر زاویه پیچ و تغییر زاویه یاو برای بدنه واگن. معادلات حاکم توسط نرم‎افزار توانمند ریاضی Matlab حل شده اند.