زمان حقیقی و نقشه برداری از تغییر شکل زیرسازه ای پل های دهانه بلند
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت زیرساختها
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,204
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_136
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
چکیده مقاله:
در این مقاله تلاش شده است تا با ارائه اصول GPS و شتاب سنج محوری ، مبانی کاربرد آنها در نقشه برداری از تغییرشکل سازه های پل، تحت اثر بارهای وارده مورد بررسی قرار گیرد. پل یکی از سازه های مهندسی بوده که به دلیل بارهای وارده از جمله بار ترافیک و بار باد پس از مدتی دچار تغییر شکل می شود. تاکنون روشهای مختلفی برای اندازه گیری و کنترل تغییر شکل سازه پل ارائه شده است که از آن جمله می توان به کاربرد سیستم موقعیت یاب جهانی (GPS) و شتاب سنج محوری در این باره اشاره نمود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمودرضا دلاور
گروه مهندسی نقشه برداری، دانشکده فنی، دانشگاه تهران
ناصر نجیبی
گروه مهندسی نقشه برداری، دانشکده فنی، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :