بررسی انژکتورهای دیزلی از نوع کامان ریل روی یک نمونه موتور یورو 3 و یورو 5

هدف از این مقاله بررسی انژکتورهای دو موتور دیزل پرکاربرد از نوع مجرای ریل مشترک است. در موتورهای دیزلی جدید، سامانه سوخترسانی ریل مشترک سهم مهمی در افزایش بازده موتور دارد. انژکتور به عنوان یکی از مهمترین و پیشرفته ترین اجزاء این سامانه، در موتور مورد مطالعه دچار خرابیهای متعددی میشود. یک نمونه از هر انژکتور به همراه قسمت های مختلف آن معرفی می شود. براساس نتایج آماری از 120 عدد انژکتورهای برگشتی از جانب مشتری و مرحله شناسایی حالتهای بالقوه خرابی مشخص شد، سه مجموعه مگنت، شابکو و سوزن، جزء نقاط ضعف و قسمتهای آسیب پذیر انژکتور میباشند. طبق تجربه محققان درعموم موارد، تنظیم و ماشینکاری انژکتور و موثرترین راه برای تعمیر انژکتور است. برای دستیابی به تنظیمات انژکتور ، در یک میز سوپاپ های مختلف لپینگ شده و شیم های ، در انژکتورهای یورو 3 و یورر5 قرار داده شد. در این آزمونها پارامترهای برگشت سوخت،اندازه قطرات و عملکرد موتور در آزمون خودرویی برای دستیابی به حالت بهینه مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج نشان میدهند سوپاپ تعمیر شده و شیم های با اندازه مناسب هم در آزمون شار انژکتور و هم در آزمون موتور یورو 3 و یورو 5 واقعی تایید میشود.