مطالعه ی تجربی و شبیه سازی اجزای محدود خستگی در میله ی کششی بیرونی سیستم فرمان خودرو پژو 405
محل انتشار: مجله ی مهندسی مکانیک شریف، دوره: 34، شماره: 1
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 376
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJME-34-1_009
تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397
چکیده مقاله:
در مطالعه ی حاضر، تحلیل خستگی با رویکرد تجربی و شبیه سازی اجزای محدود در خصوص میله ی کششی بیرونی سیستم فرمان خودروی پژو 405 انجام شد. در این راستا، ابتدا ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی برای جنس میله ی کششی تعیین شد. سپس خستگی آن در شرایطی مشابه حالت کاری، توسط نرم افزار اجزای محدود آباکوس شبیه سازی شد. سه حالت مختلف بارگذاری با نیروهای 23، 28 و 57 کیلونیوتن در شرایط یکسان شبیه سازی شد و عمر خستگی در هر کدام از این سه حالت محاسبه شد. در مطالعه ی تجربی، پس از تهیه و آماده سازی نمونه ها، سه قطعه ی همسان تحت شرایط بارگذاری مشابه با حالت شبیه سازی شده قرار گرفتند و عمر خستگی آن ها تعیین شد. مقایسه ی نتایج به دست آمده از نرم افزار تحلیل اجزای محدود با نتایج حاصل از آزمون های خستگی، تطابق مناسبی را نشان دادند. در انتها به منظور تفسیر و توضیح برخی پدیده ها، فلزنگاری سطوح شکست تمام نمونه ها با استفاده از میکروسکوپ نوری انجام شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عباس فدایی
استادیار دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا همدان
رضا نادری قمی
کارشناس ارشد دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا همدان