مروری بر مقایسه انواع سوخت های الکلی و غیرالکلی در عملکرد احتراق RCCI

جامعه به شدت به موتورهای احتراق داخلی برای حمل ونقل، تجارت و تولید برق نیازمند است. افزایش هزینه های سوخت و تمرکز بر کاهش گازهای گلخانه ای نیاز به افزایش بهره وری از موتور احتراق داخلی را به همراه داشته است. این نیاز به افزایش بهره وری موتور اشتعال تراکمی به علت راندمان بالا سوخت خود در مقایسه با موتورهای اشتعال جرقه ای قرارگرفته است. احتراق RCCI فن آوری احتراق موتور دوگانه سوز است که کنترل بیشتر بر فرایند احتراق را فراهم می کند و دارای توانایی کاهش قابل توجه مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای است. مدیریت و اثرات سوخت های مختلف یک موضوع پرطرفدار در موتورهای RCCI است، زیرا طبقه بندی واکنش سوخت تاثیر بسیار مهمی بر ویژگی های احتراق دارد. انواع مختلف سوخت و ترکیبات مختلف آن باقابلیت واکنش پذیری کم یا زیاد به وسیله محققان در طول سال ها موردبررسی قرارگرفته است که از مهم ترین آن ها می توان به ترکیبات بنزین/ دیزل، گاز طبیعی/ دیزل سوخت های الکلی مانند متانول و اتانول را نام برد. تمامی تحقیقات و مطالعات پژوهشگران در طی سال های اخیر جهت دستیابی به میزان حداقل انتشار آلایندگی به خصوص انتشار گازهای NOx، CO، UHC است که درنتیجه احتراق کامل و پاک موتور جهت نیل به آن است. مقاله پیش رو مطالعه پژوهش هایی در این زمینه در طی حدود 10 سال اخیر است.