طراحی، تحلیل و فرمولاسیون جعبه دنده MM-ECVT در خودروهای هیبریدی چهار چرخ محرک
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 860
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MECHCONF01_205
تاریخ نمایه سازی: 21 شهریور 1395
چکیده مقاله:
در این مقاله به ارائه و معرفی طرح جدیدی از جعبه دنده در سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی چند مد در خودروهای هیبریدی چهار چرخ محرک پرداخته شده است. با تحلیل و بررسی سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی در خودرو های هیبریدی و هستهمرکزی آن یعنی دستگاه تقسیم قدرت، به نحوه فرمولبندی این گونه طرح ها پرداخته شده است؛ تا با مدل کردن ریاضی این سیستم در قدم بعدی بتوان محدوده بهینه دور و گشتاور، بین اجزای سیستم هیبریدی )موتور احتراق داخلی و موتور- ژنراتورها( با بالاترین بازده مشخص گردد. با ارائه این تحقیق می توان بستری جهت ساخت اینگونه جعبه دنده ها و طراحی الگوریتم بهینه ای برای کنترلاین مدل سامانه ها هیبریدی پایه ریزی شده، تا در آینده نزدیک همراه با تدوین دانش فنی و یک تکنولوژی با انرژی های پاک و کارآمد باعث حفظ محیط زیست و افزایش بهره وری از منابع انرژی داخلی شد
کلیدواژه ها:
خودرو هیبریدی ، سیستم انتقال قدرت پیوسته الکتریکی ، موتور احتراق داخلی ، موتور – ژنراتور ، مجموعه سیاره
نویسندگان
جواد مرزبان راد
دانشیار، دانشگاه علم و صنعت ایران
مهرزاد کشتکار
مربی دانشکده مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شیراز
وحید رستگار
نویسنده مسوول: دانشجوی دکترای مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :