اندازه گیری نیروی کشش تسمه موتور در حالت دینامیکی و بررسی عوامل تاثیرگذار بر آن

امروزه در اغلب موتورهای چهار زمانه بنزینی، انتقال قدرت از میل لنگ به میل بادامک از طریق تسمه می باشد. انتقال قدرت بوسیله تسمه موجب کاهش افت توان، افزایش بازه تلرانس ناهم راستایی پولی ها و هزینه کم تجهیزات می گردد. در این روش انتقال قدرت، میزان نیروی تسمه همواره باید در محدوده بهینه ای قرار گیرد. با تعیین این نیروی بهینه می توان تسمه و قطعه تسمه سفت کن موتور را طراحی نمود. تعیین این نیرو که از مهم ترین گام های طراحی و ساخت تسمه است، غالبا به روش شبیه سازی کامپیوتری و آزمون های موتوری انجام می گردد. در یک کار تجربی، نیروی کشش تسمه زمان بندی یک موتور چهارزمانه خودرویی، با نصب کرنش سنج بر روی پایه پولی هرزگرد در حالت کارکرد موتور و در بارها و دماهای سیال مختلف تعیین گردید. در این مقاله ضمن معرفی روش اندازه گیری و ارایه نتایج حاصل، به بررسی برخی مشخصات کارکردی مانند دمای سیال خنک کاری و بار موتور که بر روی میزان کشش تسمه تاثیر دارند، پرداخته می شود.